Was ist die UMA?

Die UMA (Untersuchung des Motor- und Abgasmanagementsystems) ist die Nachfolgerin der früheren Abgasuntersuchung (AU). Sie prüft das gesamte Abgas- und Motorsystem eines Fahrzeugs auf ordnungsgemäße Funktion und Einhaltung der Emissionsgrenzwerte.

Seit dem 1. Januar 2018 ist die Endrohr-Messung wieder vorgeschriebener Pflichtbestandteil der UMA. Die UMA ist integraler Bestandteil der Hauptuntersuchung (HU) nach §29 StVZO.

Von der AU zur UMA — Die Entwicklung

Klassische AU

Rein visuelle Prüfung und Endrohr-Messung der Abgasemissionen.

AU ohne Endrohr-Messung

OBD-Auslesung ersetzte vorübergehend die Endrohr-Messung bei neueren Fahrzeugen.

UMA mit Endrohr-Messung (aktuell)

Kombinierte Prüfung: OBD-Auslesung und Endrohr-Messung sind beide Pflicht.

Prüfumfang der UMA

OBD-Auslesung

Auslesen des On-Board-Diagnosesystems auf gespeicherte Fehlercodes und Systemstatus der emissionsrelevanten Bauteile.

Endrohr-Messung

Direktmessung der Abgasemissionen am Endrohr — bei Benzinern (CO, HC, Lambda) und Dieselfahrzeugen (Trübungsmessung).

Sichtprüfung

Visuelle Kontrolle der Abgasanlage auf Schäden, Leckagen und offensichtliche Mängel.

Systemprüfung

Überprüfung der Funktion von Katalysator, Partikelfilter (DPF) und weiterer Abgasnachbehandlungskomponenten.

Tipps für eine erfolgreiche UMA

  • Fahren Sie vor dem Termin mindestens 15–20 Minuten, damit der Motor Betriebstemperatur erreicht.
  • Stellen Sie sicher, dass keine Warnleuchten im Cockpit aktiv sind — aktive Fehlercodes führen zum Nichtbestehen.
  • Kontrollieren Sie den Ölstand — Ölverlust kann die Abgaswerte beeinflussen.
  • Bei Dieselfahrzeugen: Stellen Sie sicher, dass der Dieselpartikelfilter (DPF) nicht verstopft ist.

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